Les relais sont des interrupteurs mécaniques modernes contrôlés par des impulsions électriques. Ce sont des circuits électriques minuscules mais indispensables pour faire fonctionner de grandes quantités de courants avec des entrées marginales. Les deux principaux composants d'un circuit de relais sont le courant de contrôle d'entrée , qui allume et éteint un système électrique, et le courant contrôlé , qui est déclenché par ce courant d'entrée.
Les relais modernes ont trouvé diverses applications dans presque toutes les opérations domestiques et industrielles, des maisons et des bureaux aux systèmes de production d'énergie, aux industries manufacturières, automobiles, maritimes, aéronautiques et bien d'autres. Les minuscules systèmes de relais sont d'excellents résolveurs de problèmes pour activer ou contrôler des circuits électromécaniques de grande taille avec de faibles courants d'entrée. De plus, les relais évitent les soucis et les coûts substantiels qui pourraient survenir lors de l'installation de circuits à haute intensité.
Le but d'un relais dépend de son type et de ses applications. Cependant, un relais standard est en fait un dispositif mécanique ou un interrupteur avec des entrées électriques qui peuvent activer ou désactiver le relais. Un signal électrique est transmis à un relais, qui active son interrupteur principal qui alimente par conséquent le circuit principal. Les circuits les plus avancés n'ont pas de pièces mécaniques dans leur fonctionnement et ils commutent plus efficacement avec des vitesses plus élevées.
En termes simples, le relais fonctionne sur le principe de transmettre le signal d'entrée au circuit primaire pour effectuer un travail réel sur le circuit secondaire. Le plus souvent, une tension d'entrée CC est fournie au relais pour allumer ou éteindre les circuits.
Les relais fonctionnent sur le principe de l'électromagnétisme. Le fonctionnement d'un relais standard est décrit ici :
Le relais électromécanique standard comprend un électroaimant, une armature mobile, des contacts, un ressort et une culasse.
Les relais peuvent être trouvés partout, dans les voitures, les avions, les bateaux et les croisières, les smartphones, les ordinateurs, etc. Ils remplissent de nombreuses fonctions, du démarrage précis des méga-machines à la sonnerie de votre réveil. Parmi les innombrables types de relais, explorons les plus pratiques :
Relais électromécaniquesLes relais électromécaniques ou relais de verrouillage fonctionnent sur le principe des signaux de commande d'entrée activant un interrupteur mécanique via l'armature et les contacts. Les contacts mécaniques sont fermés via une bobine électromagnétique et sont utiles dans de multiples applications telles que l'éclairage et les appareils électroménagers, les circuits séquentiels, etc. Les relais électromécaniques sont économiques et parfaits pour un usage domestique où une commutation compliquée n'est pas nécessaire.
Relais pour voituresLes relais se trouvent partout à l'intérieur des automobiles. Ces relais automobiles nécessitent une alimentation CC de la batterie pour alimenter les systèmes à haute intensité. L'industrie automobile bénéficie grandement de la réduction des coûts et du poids lors de l'utilisation de ces relais économes. Les applications nécessitant des relais incluent l'activation/la désactivation des phares de voiture, des essuie-glaces, du système de verrouillage de voiture, des alarmes antivol et de nombreuses autres fonctions sans avoir à installer un câblage encombrant pour chaque système de sortie.
Les relais dans les voitures sont en outre sous-classés en plusieurs types, notamment :
Relais PCMLe module de commande du groupe motopropulseur ou relais PCM peut être trouvé dans toutes les voitures et camions avec système OBD-II. Le module de commande du moteur ou ECM d'une voiture contrôle toutes les fonctions d'une automobile, de l'allumage à démarrage automatique à l'injection de carburant, en passant par les fonctions de synchronisation du moteur et le contrôle de l'éclairage. Cet ECM est contrôlé par le relais PCM, qui ferme/ouvre le circuit entre l'ECM et la batterie lorsque la clé de contact est allumée/éteinte.
Si le moteur de votre voiture ne démarre pas, le problème peut parfois provenir du relais PCM. Pour vérifier si le PCM fonctionne correctement, insérez la clé et allumez-la. Maintenant, vérifiez si les phares, les clignotants ou l'éclairage interne fonctionnent. Si ce n'est pas le cas, le PCM pourrait ne pas fonctionner.
Relais de pompe à carburantLe relais de pompe à carburant dirige le signal d'entrée vers une pompe à carburant automobile. Dans les voitures et les camions, le relais de la pompe à carburant est situé sous le capot dans un minuscule boîtier en plastique. La fonction de ce relais est de s'assurer que la pompe à carburant fonctionne lorsque le contact est mis. Le relais déconnecte la source d'alimentation de la pompe à carburant lorsque le contact est coupé, la protégeant ainsi des dommages. Lorsque la voiture démarre, le relais de la pompe à carburant s'éteint également automatiquement.
Pour vérifier si votre relais de pompe à carburant fonctionne correctement, insérez et tournez la clé de contact et écoutez le bourdonnement du réservoir de carburant. Si vous entendez le bourdonnement, le relais fonctionne correctement. Sinon, votre relais peut nécessiter une réparation ou un remplacement.
Vous pouvez également tester le relais de la pompe à carburant avec un multimètre numérique intelligent KAIWEETS KM601 en réglant les lectures en mode continuité. Connectez les fils du multimètre aux bornes positive et négative du relais. Si le buzzer du multimètre émet un son, votre bobine de relais fonctionne très bien. S'il ne fait aucun bruit, la bobine est défectueuse.
Relais ASDLes relais d'arrêt automatique sont utilisés dans l'automobile comme couche de sécurité supplémentaire. Les relais ASD sont connectés au système d'allumage du véhicule et sont chargés de fournir des signaux de tension continue de 12 V aux injecteurs de carburant, aux capteurs de chaleur et d'oxygène et à la bobine d'allumage. Les relais ASD éteignent instantanément les systèmes de la voiture s'ils détectent une erreur système critique.
Relais DHCPLe relais de protocole de configuration d'hôte dynamique (ou DHCP) est un protocole utilisé pour gérer plusieurs réseaux en attribuant une adresse de protocole Internet (ou IP) aux ordinateurs ou appareils connectés. Ces appareils sont souvent appelés nœuds ; le relais DHCP gère automatiquement ces configurations de nœuds sans que les administrateurs aient besoin d'attribuer manuellement des adresses IP à ces réseaux complexes.
Relais statiquesLes relais statiques ne comprennent pas de configuration électromécanique pour la commutation. Au lieu de cela, ces relais utilisent des dispositifs à semi-conducteurs pour basculer entre les dispositifs. Les relais à semi-conducteurs ont d'énormes vitesses de commutation, ce qui facilite l'exécution de tâches de commutation complexes, éliminant les composants mécaniques tels que les ressorts, les contacts, la culasse, etc. De plus, les relais statiques durent plus longtemps et sont plus efficaces pour les appareils électroménagers ainsi que les procédures industrielles haut de gamme. . Les relais à semi-conducteurs sont parfois appelés relais à contact humide.
Les relais sont les éléments constitutifs des systèmes de contrôle couvrant toutes les applications, des systèmes de chauffage et de refroidissement aux automobiles, aux machines industrielles, aux appareils électroménagers, aux systèmes informatiques, aux protocoles Internet et à d'innombrables autres. Pour les composants rudimentaires tels que les alarmes incendie, des interrupteurs à relais à contact sec sont utilisés. Ici, la puissance est toujours délivrée par un autre circuit au lieu d'appliquer directement la tension d'entrée aux contacts du relais. Pour les applications plus sophistiquées, des relais à contact humide sont utilisés. Ces relais utilisent des contacts humides au mercure et tirent leur alimentation de la source, au lieu d'être alimentée par un autre composant. De grands panneaux de commande, des capteurs de chaleur et de débit d'air sont des exemples de ces circuits.
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