Un multimètre numérique permet de vérifier si un fusible de voiture est intact ou grillé. La méthode la plus fiable consiste à retirer le fusible suspect, puis à le vérifier en mode continuité ou avec le réglage de résistance.
Un fusible peut sauter parce qu'un circuit présente un défaut de câblage ou qu'un composant consomme trop de courant. Le remplacement du fusible peut rétablir l'alimentation, mais un fusible qui saute à nouveau nécessite un diagnostic plutôt qu'un remplacement répété.
À quoi sert un fusible de voiture ?
Un fusible de voiture protège un circuit en s'ouvrant lorsqu'un courant excessif le traverse. Cela permet d'éviter la surchauffe du câblage du circuit et réduit le risque de dommages électriques supplémentaires.
La plupart des véhicules ont plus d'une boîte à fusibles. L'une peut se trouver dans l'habitacle, tandis qu'une autre peut se trouver dans le compartiment moteur. Utilisez le schéma de la boîte à fusibles ou le manuel du propriétaire pour identifier le fusible attribué au circuit concerné.
Les fusibles sont conçus pour défaillir en cas de problème. Un fusible grillé peut être causé par un défaut de câblage ou un composant électrique défectueux. Un accessoire mal installé peut également surcharger un circuit.
Quels sont les signes d'un fusible de voiture grillé ?
Un fusible grillé entraîne souvent l'arrêt d'une fonction électrique tandis que d'autres systèmes du véhicule continuent de fonctionner normalement.
- Un seul accessoire, une lumière ou une commande cesse de fonctionner.
- Le lien métallique à l'intérieur d'un fusible transparent semble cassé ou noirci.
- Un multimètre indique un circuit ouvert lorsque le fusible est testé.
Des lumières faibles, des appareils électroniques qui clignotent ou une odeur de brûlé ne sont pas la preuve qu'un fusible a sauté. Si vous remarquez de la chaleur, du plastique fondu ou une odeur de brûlé près d'une boîte à fusibles, arrêtez d'utiliser le véhicule et faites inspecter le système électrique par un technicien qualifié.
Si un système de sécurité du véhicule ne fonctionne pas, ne supposez pas que le véhicule est sûr à conduire tant que le défaut n'a pas été identifié.
Comment tester un fusible de voiture avec un multimètre numérique ?
Pour tester un fusible de voiture avec précision, coupez le contact du véhicule, retirez le fusible et vérifiez la continuité ou une très faible résistance à ses bornes.
Avant de commencer
Garez le véhicule en toute sécurité, coupez le contact et les accessoires, et utilisez le manuel du propriétaire pour identifier le bon fusible. N'utilisez pas le mode continuité ou résistance sur un circuit sous tension.
Utilisez un multimètre numérique fonctionnel avec le cordon noir dans le port COM et le cordon rouge dans le port V/ohms. N'utilisez pas le port de mesure de courant ou le mode courant pour ce test.
- Trouvez le fusible suspect. Faites correspondre la fonction affectée à la légende de la boîte à fusibles dans le manuel du propriétaire ou sur le couvercle de la boîte à fusibles.
- Inspectez d'abord le fusible. Sur de nombreux fusibles à lame, une bande métallique cassée est visible à travers le plastique. Une vérification visuelle est utile, mais un test au multimètre est plus fiable lorsque l'élément est difficile à voir.
- Retirez le fusible. Utilisez l'extracteur de fusible du véhicule ou un outil non conducteur approprié. Le retirer isole le fusible et évite les lectures trompeuses du reste du circuit.
- Configurez le multimètre. Sélectionnez le mode continuité, généralement marqué d'un symbole d'onde sonore, ou sélectionnez la plage de résistance la plus basse. Touchez les sondes ensemble pour confirmer que le multimètre émet un bip ou affiche une très faible lecture.
- Testez les deux bornes du fusible. Touchez une sonde à chaque lame métallique ou capuchon métallique. La position de la sonde n'a pas d'importance pour un test de continuité de fusible standard.
- Lisez le résultat. Un bip en mode continuité ou une résistance proche de zéro indique un fusible intact. Pas de bip et un affichage de circuit ouvert, souvent indiqué par OL, indique un fusible grillé.
| Résultat du multimètre | Signification | Étape suivante |
|---|---|---|
| Bip ou très faible résistance | Le fusible a une continuité et est probablement intact. | Vérifiez le circuit, l'interrupteur, le câblage ou le composant concerné. |
| Pas de bip ou lecture de circuit ouvert | Le fusible est grillé. | Remplacez-le uniquement par le type et le calibre de fusible spécifiés. |
| Le fusible de remplacement grille à nouveau | Le circuit présente toujours un défaut de surintensité. | Faites inspecter le véhicule par un technicien qualifié. |
Les véhicules hybrides et électriques contiennent des systèmes haute tension qui nécessitent des procédures de sécurité spécifiques au véhicule. N'intervenez pas sur les câbles haute tension orange, les connecteurs ou les ensembles de fusibles associés, sauf si vous êtes qualifié pour entretenir ce système.
Comment remplacer un fusible de voiture grillé ?
Remplacez un fusible de voiture grillé uniquement par un fusible du même type et du calibre exact spécifié par le fabricant du véhicule.
Le calibre est généralement imprimé sur le fusible et indiqué sur le couvercle de la boîte à fusibles ou dans le manuel du propriétaire. N'installez jamais un fusible de plus forte intensité pour l'empêcher de griller. Ne remplacez pas un fusible par un fil, une feuille d'aluminium ou tout autre objet métallique.
- Confirmez que le fusible de remplacement a le bon type et le bon calibre.
- Insérez complètement le nouveau fusible dans le même emplacement.
- Réinstallez le couvercle de la boîte à fusibles.
- Testez la fonction affectée.
Si le nouveau fusible tombe en panne immédiatement ou peu après le remplacement, le problème électrique sous-jacent n'a pas été résolu. Prenez des dispositions pour un diagnostic professionnel avant d'essayer un autre fusible.
Foire aux questions
Puis-je remplacer un fusible de voiture moi-même ?
Oui, de nombreux fusibles à lame standard peuvent être remplacés par le propriétaire du véhicule. Suivez le manuel du propriétaire, utilisez le bon calibre de remplacement et arrêtez-vous si la boîte à fusibles ou le câblage environnant présente des dommages dus à la chaleur.
Puis-je tester un fusible sans le retirer ?
Certains fusibles à lame ont des points de test qui permettent une vérification de tension en place. Cette méthode nécessite un circuit sous tension et une compréhension du câblage du véhicule. Retirer le fusible et tester la continuité est la méthode la plus simple pour la plupart des propriétaires.
Pourquoi un fusible de remplacement continue-t-il de sauter ?
Un fusible qui ne cesse de sauter indique un courant excessif dans ce circuit. La cause peut être un fil en court-circuit ou un composant défectueux, il convient donc d'inspecter le circuit avant d'installer un autre remplacement.
Que dois-je faire si la boîte à fusibles est endommagée ?
N'essayez pas de contourner ou de modifier une boîte à fusibles endommagée. Faites évaluer et réparer les bornes fondues, les connexions desserrées ou le câblage endommagé par un technicien automobile qualifié.
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